Vapaudenpatsas (Шаблон:K-en, ääntäminen IPA: Шаблон:IPA tai Шаблон:IPA), varsinaiselta nimeltään Vapaus valaisee maailmaa (Шаблон:K-en, Шаблон:K-fr), on Yhdysvaltain itsenäisyysjulistuksen muistomerkki, jonka yksityiset, Amerikan vapautta ihailevat ranskalaiset lahjoittivat Yhdysvaltain valtiolle. Patsas sijaitsee Liberty Islandin saarella New Yorkiin johtavan laivaväylän varrella. Se esittää vapauden jumalatarta kädessään vapauden soihtu ja itsenäisyysjulistuskirja.
Vapaudenpatsas on Yhdysvaltain ja New Yorkin tunnetuimpia nähtävyyksiä. Patsas itse on 46 metriä korkea, mutta jalusta mukaan lukien sen korkeus nousee 93 metriin. Patsaaseen pääsee New Yorkista lautalla. Ensimmäiset lautat lähtevät aamulla kello kuusi. Patsaan jalustassa pidetään nykyisin museota.
Vapaudenpatsaan rakentamiseen käytettiin 31 tonnia kuparia ja 125 tonnia terästä. Patsaan jalusta on tehty betonista ja painaa 27 000 tonnia. Patsas oli alkujaan pinnoitusmateriaalinsa kuparin värinen, mutta meri-ilma on vuosien saatossa hapettanut kuparin vihreäksi. Vain patsaan pinta on varsin ohutta kuparipeltiä. Patsaan sisällä on teräsristikkorakenne, joka muistuttaa radiomastojen tai terässiltojen rakennetta. Tuolloin rakennustekniikka oli uusi ja valtaisan patsaan pystytys hämmästyttävä suoritus.
Patsaan itsenäisyysjulistuskirjassa lukee "JULY IV MDCCLXXVI", Yhdysvaltain itsenäisyyspäivän päivämäärä. Patsaan kruunun seitsemän kärkeä viittaavat seitsemään mereen tai seitsemään maanosaan.
Ranskalaiset rakensivat ja lahjoittivat Vapaudenpatsaan amerikkalaisille vuonna 1886 vietettyjen Yhdysvaltain vapaussodan 100-vuotisjuhlien kunniaksi. Vapaudenpatsaan suunnittelivat kuvanveistäjä Frederic Auguste Bartholdi ja Eiffelin tornin suunnittelijana tunnettu Alexandre Gustave Eiffel.
Bartholdi suunnitteli patsaan ulkomuodon. Patsaan mallina toimi ranskalainen nainen Isabella Eugenie Boyer, ja sen kasvojen on väitetty pohjautuvan Bartholdin äitiin. Eiffel suunnitteli Vapaudenpatsaan tukirakenteet. Eiffeliä auttoi hänen avustajansa Maurice Koechlin, joka oli myös auttanut häntä Eiffelin tornin suunnittelussa. Suunnittelu alkoi vuonna 1869. Patsas rakennettiin Ranskassa ja se tuotiin myöhemmin Yhdysvaltoihin pystytettäväksi. Vapaudenpatsaan esikuvan on väitetty olleen Rodoksen kolossi.
Patsaan sijainnin valitsi kenraali William Tecumseh Sherman vuonna 1877. Patsas pystytettiin Bedloe's Islandin kivisaarelle New Yorkin edustalle, joka pian avajaisten jälkeen nimettiin uudelleen Liberty Islandiksi.
Patsas valmistui Ranskassa kesällä 1884, ja se tuotiin ranskalaisella Isere-laivalla New Yorkin satamaan 17. kesäkuuta 1885. Patsaan osia oli 350, ja niitä säilytettiin 214 paketin sisällä. Nuorella, vielä kehittyvällä Yhdysvalloilla ei ollut riittäviä varoja patsaan pystyttämiseksi ja niinpä se seisoi pitkään osina laatikoissa New Yorkin sataman varastossa.
Patsaan jalustan suunnitteli amerikkalainen arkkitehti Richard Morris Hunt. Jalustan pystyttäminen saatiin viimeistellyksi 22. huhtikuuta 1886. Patsaan rakentamiseen käytettiin neljää nosturia. Patsas pystytettiin jalustan päälle neljä kuukautta myöhemmin. Patsaan paljastaminen pidettiin 28. lokakuuta 1886. Paikalla oli Yhdysvaltain presidentti Grover Cleveland ja tuhansittain yleisöä.
Vuonna 1916 tapahtunut räjähdys vaurioitti patsasta. Korjaukset maksoivat 100 000 Yhdysvaltain dollaria. Räjähdyksen vuoksi patsaan soihtu ei ole enää avoinna yleisölle.
Vuonna 1936 Yhdysvaltain presidentti Franklin D. Roosevelt järjesti patsaan 50-vuotisjuhlat.
Amerikkalaisen CBS-televisiokanavan 8. huhtikuuta 1983 esittämässä televisio-ohjelmassa taikuri David Copperfield haihdutti patsaan hetkellisesti näkyvistä. Patsaan katoamistemppu tehtiin yöllä. Guinnessin ennätysten kirjan mukaan temppu oli maailman suurin taikatemppu.
Vuonna 1984 Vapaudenpatsas liitettiin UNESCO:n maailmanperintöluetteloon.
Patsas kunnostettiin vuonna 1986. Remontin aikana patsaan soihtu kullattiin.
Syyskuun 11. päivän terrori-iskujen jälkeen Vapaudenpatsas suljettiin, ja sitä korjattiin kestävämmäksi terrori-iskujen varalta. 4. elokuuta 2004 patsas avattiin uudelleen, mutta sen kruunuun ei enää pääse turvallisuussyiden vuoksi.